La situation générale actuelle semble être connue de tou-te-s. Nous sommes en contact permanent avec les CFF (qui ont le leadership pour tout ce qui concerne cette situation et a trait au rail), tout comme avec d'autres ETF. Chaque jour ou presque, des conférences téléphoniques ont lieu avec les responsables de la cellule pandémie mise en place par les CFF tout comme avec nos collègues des autres syndicats.
Les ETF nous signalent qu'en principe, il reste encore une petite marge de manœuvre pour trouver des solutions pragmatiques. Ces solutions sont à trouver d'entente entre les employé-e-s et leurs supérieurs. Le VSLF soutient toute tentative de trouver des arrangements entre personnes de bonne volonté dans cette situation tout sauf facile.
Comme le risque encouru par le personnel des locomotives par rapport à des employé-e-s qui peuvent être actifs depuis la maison est beaucoup plus élevé, la protection de la santé des travailleurs doit être la première des priorités de tou-te-s. Nous en appelons à votre professionnalisme et à votre responsabilité individuelle. Nous serons derrière chacune et chacun si d'aventure des problèmes sans solution concrète satisfaisante devaient survenir.
Malgré la réduction de certaines prestations au niveau du trafic de voyageurs, il n'y aura pas de sureffectif à court-terme. En effet, une nouvelle planification avec des besoins moindres en personnel, effectué à partir de cette réalité prendrait énormément de temps. De plus, en raison des nombreux malades et des personnes devant s'absenter pour rester avec leurs enfants et autres proches, le travail ne viendra en tout cas pas à manquer. Au niveau du trafic de marchandises, c'est plutôt une augmentation des prestations, tant sur le plan national qu'international qui semble se dessiner. Les ETF feront tout leur possible pour répondre à la demande.
Les CFF, d'entente avec le SEV et transfair, ont décidé d'alléger de manière temporaire certaines réglementations des BAR du personnel des agents de trains. Pour le personnel des locomotives, les CFF ne nous ont fait part d'aucun vœu concret de modification à court termes des BAR.
Les ETF nous ont avoué que l'approvisionnement et la distribution de produit désinfectant pour le personnel de terrain n'avait pas fonctionné de manière satisfaisante. Le VSLF l'a rappelé à de nombreuses reprises aux ETF concernées et il est à constater que la situation est - localement du moins, là où la situation est vraiment tendue - en train de s'améliorer. Il faut néanmoins rester particulièrement vigilant en cas de trafic transfrontalier.
Dès le départ, le VSLF a également rendu les ETF attentives au fait que les accompagnements en cabine pouvaient également s'avérer très problématiques. Au départ, certains accompagnements étaient encore autorisés, avant que les personnes compétentes ne décident qu'ils étaient définitivement trop risqués. Par conséquent, la règle à l'heure actuelle est une personne au maximum par cabine de conduite.
En raison de la situation, il se peut que certains examens périodiques médicaux ne puissent pas être faits dans les délais impartis. L'OFT a confirmé qu'au vu de la situation, ce n'était pas problématique et que ces examens pourront être rattrapés lorsque la situation sera revenue à la normale.
Nous vous prions de vous tenir aux recommandations officielles émises notamment par l'OFSP, cela également dans l'intérêt de tou-te-s vos collègues.
VSLF numéro 632, 21 mars 2020, HG/SG/ Trad ME
