Début novembre, CFF Cargo a organisé des séances d'information à l'intention du personnel à Brig et Goldau pour informer sur les suppressions de postes prévues parmi le personnel des locomotives de CFF Cargo. Étaient présents dans chaque cas Isabelle Betschart, G-PN / Tina Baumann, G-HR / Urs Reber, G-PN-TRA-LOE et les LLP locaux. D'après les retours obtenus, l'atmosphère à ces séances n'était pas des plus agréables...
Arth-Goldau
Selon CFF Cargo, le changement d'horaire 2021/22 ne permet plus d'exploiter le dépôt de manière rentable. Suite aux discussions avec l'infrastructure, des arrêts ponctuels de trains ont été obtenus en 2021/22, et aucun arrêt ne devrait plus être approuvé par CFF Infra à partir de la fin de 2022. Cette décision peut faire l'objet d'un recours.
Compte tenu de la situation économique de CFF Cargo et des perspectives économiques générales, Cargo se sent contraint de fermer le dépôt au plus tard le 31 décembre 2022. Par conséquent, les 42 emplois restants doivent être supprimés d'ici à la fin de 2022.
Des postes réservés au sein de CFF Voyageurs, CFF Cargo International et SOB sont proposés comme solution pour le personnel concerné. Ces postes réservés se trouvent à Bellinzona, Zoug, Olten, Aarau, Beinwil et Einsiedeln. Les sites de CFF Cargo RBL et Bâle pourraient également reprendre du personnel.
Il n'est pour l'heure pas possible d'estimer combien de mécanicien.ne.s changeront d'employeur et de lieu de travail.
La fermeture définitive du dépôt Cargo à la fin de l'année 2022 semble être actée. Il serait alors possible de déplacer les emplois relevant de la CCT vers RBL ou Bâle.
Il est possible de se demander si la fermeture du site d'Arth-Goldau a un réel sens économique...
CFF Cargo a sollicité des entretiens avec les gouvernements cantonaux de Schwyz, d'Uri et du Valais à ce sujet.
Brigue
En raison de la réduction du trafic de transit via l'axe du Simplon en raison de l'ouverture du tunnel de base du Ceneri ainsi que de la réduction du trafic intérieur, CFF Cargo estime également nécessaire de supprimer des emplois à Brigue.
Cet hiver, quatre emplois de CFF Cargo vont être supprimés. Comme alternative, la division Voyageurs des CFF propose quatre postes pour le personnel concerné à Brigue. Le VSLF est actuellement en train de vérifier si effectivement le trafic via Brigue a reculé ou si c'est uniquement un déplacement de certaines prestations qui ont cette incidence sur les besoins en effectif pour CFF Cargo sur ce lieu de service.
Table ronde
Les partenaires sociaux ACTP, SEV, transfair et VSLF ont convenu avec la direction de CFF Cargo d'organiser des tables rondes afin d'échanger sur le sujet. Aucune date n'est encore connue. Les sujets abordés seront certainement ceux des incidences de ces suppressions d'emplois pour CFF Cargo d'un point de vue général.
Nous tenons à souligner que Cargo n'a actuellement procédé à aucune suppression d'emploi selon la CCT en vigueur. Les nouveaux emplois proposés en interne et en externe ne sont pour l'heure que des suggestions. Il est impossible de prévoir à l'heure actuelle dans quelle mesure et dans quelle proportion des emplois pourront être maintenus à Goldau et ailleurs. La question se pose également de savoir si un dépôt "flexible" Cargo-Voyageurs-SOB ne pourrait pas être mis sur pied à l'avenir, avec les synergies évidentes que cela permettrait de constituer sur un plan régional.
Négociations CCT CFF Cargo International
L'année prochaine, des négociations CCT auront lieu à la demande de CFF Cargo International, dans la mesure où la situation liée à la pandémie de Covid-19 le permet. La nouvelle version de la CCT doit entrer en vigueur le 1er janvier 2022. La principale priorité du VSLF est de rendre le travail par tours de service/irrégulier plus attractif. La CCT actuelle de 2012 reste valable jusqu'à ce qu'elle soit résiliée par l'une des deux parties.
VSLF numéro 653, 24 novembre 2020, MG/HG/RJ / Trad. ME
