Le VSLF a déjà évoqué la collision du 2 juin 2022 ayant eu lieu à Zollikofen (BE) dans son bulletin d’information/newsletter 723 du 15 août 2022.
Les prescriptions en lien aux circulations avec des appareils du contrôle de la marche du train ont été modifiées/adaptées par BLS Cargo pour ses propres trains et entreront en vigueur au 1er septembre 2022. Les règles liées aux circulations précitées ont été rendues plus strictes, ce qui va dans le sens de la sécurité et prend en compte la chaîne de responsabilités, dont fait notamment partie le personnel des locomotives.
- Chez BLS Cargo, la nouvelle règle générale est la suivante : en cas de défectuosité d’un appareil du contrôle de la marche des trains, un second mécanicien doté de la connaissance de ligne doit être présent et la vitesse maximale est limitée à 80km/h.
- En l’absence d’un second mécanicien, le train ne peut poursuivre sa route que jusqu’au prochain dépôt du personnel des locomotives ou centre d’entretien. La vitesse maximale doit être réduite et ne peut dépasser 40km/h.
- Des circulations partant d’une voie de garage ou d’un dépôt du personnel des locomotives ne peuvent avoir lieu qu’en présence de deux mécaniciens.
- Des circulations partant d’un centre d’entretien sont interdites.
En réagissant rapidement et de manière conséquente après l'accident, BLS Cargo fait preuve d’un bon niveau de compétence de gestion et de compréhension des besoins de l’exploitation ferroviaire sur le plan de la sécurité. Les nouvelles règles sont logiques, claires et ne laissent aucune place à l'interprétation. Cela augmente la sécurité des processus de toutes les personnes concernées en plus de celle de l'entreprise.
L’intégralité des entreprises ferroviaires de Suisse devraient adopter la nouvelle réglementation de BLS Cargo afin de permettre une procédure uniforme sur tous les véhicules et tout le réseau. Cela permettrait en outre d’éviter que des réglementations différentes soient appliquées par différentes entreprises de transport ferroviaires (ETF) circulant sur le même réseau.
Il est important que l'Office fédéral des transports (OFT) coordonne les prescriptions dans des domaines aussi importants et il serait logique que toutes les entreprises de transport ferroviaire respectent des prescriptions de sécurité actuelles, c’est-à-dire prenant en compte certains événements récents et problématiques d’un point de vue sécuritaire.
VSLF numéro 725, 23 août 2022 AD/HG / TRAD ME
