Actuellement, les membres du personnel des locomotives de CFF Cargo reçoivent un « avenant au contrat de travail » avec une adaptation de leur profil professionnel.
Pour le personnel des locomotives de catégorie B, le profil professionnel est complété par le niveau 4. Cela implique que les exigences linguistiques et les compétences professionnelles s'adaptent aux conditions techniques et d'exploitation selon le concept de production lié à ce niveau.
Cette procédure est consignée dans le procès-verbal de décision concernant les négociations sur la reprise du système salarial des CFF et la nouvelle intégration du personnel des locomotives dans la courbe de base daté du 30 mai 2022.
À ce sujet, il est toujours possible de consulter l’article « Profils professionnels CFF Cargo » du LocoFolio 1/2022.
Améliorations pour les membres du personnel des locomotives de catégorie B100
Ces négociations ont débouché sur des améliorations notables pour les employés RCP de catégorie B100 et les mécaniciens B100 :
- Les B100 niveau 2 avec la compétence de « contrôleurs de wagons complets » reçoivent une indemnité de CHF 1'500 par année.
- Les B100 niveau 3 ayant les fonctions supplémentaires « inspection opérationnelle des trains BZU », « contrôleurs de wagons complets PWL » et « télécommande FF » sont désormais intégrés au système salarial au niveau d’exigences G.
Dégradation pour le personnel des locomotives de catégorie B
La convention règle également le fait que le personnel des locomotives de catégorie B devra à l'avenir suivre les formations supplémentaires « inspection opérationnelle des trains BZU », « contrôleurs de wagons complets PWL », « télécommande FF » et disposer des compétences linguistiques nécessaires selon CFF Cargo. Aucune indemnité n'est versée pour ces prestations supplémentaires. Au contraire, l’idée initiale de l’entreprise était que le personnel des locomotives de catégorie B sans formation supplémentaire passe du niveau d’exigences H à G, ce qui aurait eu pour incidence une diminution salariale d'environ 9,5%. Le VSLF est intervenu avec succès contre cette proposition.
Appréciation du résultat des négociations
Le VSLF ne peut pas accepter le résultat final de ces négociations, à savoir qu'aucune indemnité ne soit versée pour des prestations supplémentaires importantes fournies par le personnel des locomotives de catégorie B. Ceci est d'autant plus étonnant que les CFF se sont fixés comme objectif de verser des salaires conformes et équitables en lien aux prestations fournies dans le cadre de leur nouveau système salarial. Selon nous, trois nouveaux modules à fournir à part entière représentent justement des prestations supplémentaires importantes qu’il faut indemniser de manière correcte, d’autant plus qu’à long-terme, CFF Cargo va probablement pouvoir économiser du personnel grâce à ces mesures.
Le résultat des négociations conduit malheureusement à ce qu'environ un tiers du personnel roulant connaisse une amélioration de ses conditions d’emploi alors que le deux tiers du personnel restant subit une détérioration de ses conditions d’engagement.
Cette détérioration doit maintenant être acceptée par le personnel concerné au travers de la signature de l’avenant au contrat de travail voulu par CFF Cargo.
La reprise du système salarial des CFF est en soi une bonne solution. Les revendications justifiées pour des meilleures conditions d’emploi du personnel des locomotives de catégorie B100 ont toutefois eu pour effet d’entraîner des pertes pour le personnel des locomotives de catégorie B dans le cadre de ces négociations, ce qui est regrettable.
Il est désolant de constater qu’une fois de plus, nous, partenaires sociaux, ayons cédé quelque chose sans raison et que nous soyons à nouveau les grands perdants de ce qui aurait dû être une belle victoire. Pour CFF Cargo, les économies réalisées au détriment du personnel des locomotives de catégorie B sont substantielles et les négociations peuvent être vues comme étant un grand succès.
Décisions des parties
Le VSLF a cosigné tout ce qui concernait la reprise du système salarial des CFF. Il n'a cependant pas signé le procès-verbal de décision concernant le résultat des négociations sur les profils professionnels de la production, négociations ayant amené à la situation actuelle concernant les modules supplémentaires devant être fournis par le personnel des locomotives de catégorie B sans indemnisation.
Le SEV, et à travers lui la LPV, transfair et l’ACTP ont approuvé le résultat des négociations dans son intégralité.
VSLF numéro 728, 9 septembre 2022 MG/RF/HG / TRAD ME
