Dans les consignes et les tours de services établis avec SOPRE pour le personnel des locomotives de CFF Voyageurs, une minute de temps de travail est accordée pour l'activité « d’attelage automatique » dans les gares dans lesquelles il faut couper/crocher des rames. Ce travail est ensuite automatiquement associé par SOPRE à l’activité de « remise de service » de quatre minutes selon la règlementation sectorielle de la durée du travail du personnel des locomotives BAR et ce temps est ensuite réduit à 3 minutes, de sorte à ce que le « remise de service » et l’activité d’« attelage automatique » valent ensemble quatre minutes, ce qui est incorrect.
Le VSLF a informé les CFF, les syndicats partenaires et la CoPe que cela devait être corrigé et que le temps non accordé devait être accordé rétroactivement au personnel des locomotives.
Lors de modifications, adaptations et interventions manuelles dans le système de planification SOPRE, il est intéressant de constater que cela se fait presque exclusivement au détriment du personnel. Les corrections légitimes demandées aux collaborateurs de la planification sont longues et fastidieuses et, si elles sont accordées – ce qui n’est pas toujours le cas - elles ne le sont qu'après des discussions parfois bien trop longues pour le temps auquel cela correspond. Les manipulations continues dans les systèmes de planification génèrent toujours une charge de travail supplémentaire pour toutes les parties, ce qui entraîne malheureusement des coûts toujours plus élevés.
VSLF, numéro 752, 10 février 2023 NB / TRAD ME
