Il nostro presidente di sezione della sezione ospitante Ticino, Pietro Pangallo, ha salutato i circa 45 ospiti, come pure gli oltre 110 macchinisti e la trentina di familiari giunti a Mendrisio, nel sud del Ticino, il tutto favorito da uno splendido clima primaverile. Dopo l’annullamento delle ultime due assemblee generali a causa del coronavirus, l'atmosfera era particolarmente festosa.
Il sindaco del Comune di Mendrisio, Samuele Cavadini, ha tenuto un breve discorso di saluto.
In rappresentanza del Canton Ticino, è intervenuto il Consigliere nazionale Marco Romano. Dal momento che il signor Romano è anche membro della Commissione dei trasporti, le sue parole non hanno mancato di suscitare grande interesse.
Sempre in qualità di rappresentante regionale, abbiamo potuto seguire le osservazioni di Denis Rossi, CEO di TILO Treni Regionali Ticino-Lombardia.
Il presidente del Sindacato tedesco dei macchinisti, Claus Weselsky, ha portato i saluti dei suoi colleghi tedeschi. Ha sottolineato i vari problemi delle ferrovie germaniche, soprattutto rispetto al sistema ferroviario presente in Svizzera. Ha inoltre elogiato il partenariato sociale svizzero, esortandoci a continuare in questa direzione. Alla domanda di quale sia la ricetta del successo del GDL, Weselsky ha ribadito che, di principio, ha degli obblighi solo nei confronti dei propri membri. Questa chiara rappresentanza degli interessi dei membri è alla base della fiducia illimitata e reciproca tra i membri e la direzione del GDL.
In qualità di relatore principale, abbiamo avuto il piacere di ospitare, per la prima volta “live”, il nuovo CEO delle FFS, Vincent Ducrot.
Nella sua relazione, ha confermato che il suo obiettivo continua ad essere un uso polivalente del personale di locomotiva. Afferma che questa riorganizzazione richiede tempo. I necessari risparmi alle FFS di 6 miliardi di franchi entro il 2030, non devono andare a scapito del personale operativo. Ducrot ha sottolineato che la nuova progressione salariale per il personale di locomotiva è la giusta decisione per garantire il reclutamento di personale in futuro. L’assenza di pendolari è attualmente motivo di preoccupazione, perché comporta una mancanza di entrate. Le decisioni politiche per un cambio di rotta di FFS Cargo sono attese per il 2022.
Nel suo discorso, il presidente del VSLF Hubert Giger è dapprima entrato nel merito dell’esercizio 2021. I risultati di questi ultimi anni sono stati più che positivi per il VSLF. All’interno del comitato del VSLF, per esempio, si è registrato un significativo rinnovamento. Negli ultimi tre anni, il numero dei membri è aumentato del 17% e dal 2006 è più che raddoppiato, passando a oltre 2.250 colleghi e colleghe.
La retrospettiva su questi anni caratterizzati dal coronavirus non è stata altrettanto positiva. La critica principale di Giger non riguarda tanto la mancanza iniziale di disinfettanti, quanto piuttosto l'emergere di una società a due velocità nel modo di considerare i dipendenti. Il fatto che, parallelamente al mantenimento dell’esercizio da parte del personale viaggiante, vi sia stato un inasprimento delle direttive concordate sulla durata del lavoro, è stato motivo di grande delusione.
Il drastico peggioramento della situazione relativa all'orario di lavoro, che va di pari passo con le possibilità offerte dalle soluzioni IT, incide in modo significativo sulla vita sociale e familiare e, non da ultimo, sulla salute. Allo stesso tempo, gli orari di lavoro estremi durante la notte sono in costante aumento.
In base alle trattative CCL appena concluse presso SBB Cargo International, si prevede un notevole peggioramento delle già rigide direttive sulla durata del lavoro. Tutti i dipendenti ricevono però un compenso economico, quindi anche qui c'è una mentalità basata su una società a due velocità. Giger ribadisce che per il VSLF simili peggioramenti non sono assolutamente fattibili. Si può solo speculare sui motivi che portano tutte le altre parti in causa ad accettare questi innegabili peggioramenti.
Nonostante la nuova progressione salariale per il personale di locomotiva delle FFS, resta il fatto che i macchinisti non percepiscono un aumento salariale reale da oltre 20 anni. Parità di salario a parità di lavoro significa rivendicare dei miglioramenti ed eliminare le disuguaglianze anche per le associate delle FFS.
Per quanto riguarda la digitalizzazione delle ferrovie, il presidente del VSLF ha affermato che «il principale asso nella manica delle ferrovie, sia oggi che in futuro, è l'affidabilità. Ed è a dir poco sorprendente che con dei sistemi digitali così moderni e degli investimenti finanziari così elevati non si sia riusciti ad aumentare la stabilità delle ferrovie».
In futuro, è molto probabile che le soluzioni promesse dall'industria non renderanno le ferrovie più affidabili e solide, bensì faranno solo schizzare i costi in modo assurdo verso l’alto. In sintesi, l'allungamento dei tempi di percorrenza non è altro che una dichiarazione di fallimento.
In occasione del 175° anniversario delle Ferrovie Svizzere, Giger ha ricordato che il nostro presidente della Confederazione Ignazio Cassis ha ribadito che la ferrovia è importante e rappresenta un simbolo di ciò che ci unisce in Svizzera. Questa fiducia vale oro e non dovrebbe essere messa a repentaglio con tanta leggerezza.
(Le relazioni complete sono pubblicate su www.vslf.com e appariranno nel prossimo LocoFolio).
SUST: | |
Christoph Kupper | Bereichsleiter Bahnen und Schiffe SUST |
BLS: | |
Daniel Schafer | CEO BLS AG |
Roger Bhend | Leiter Zug- und Lokpersonal BLS AG |
SBB AG | |
Markus Jordi | Leiter Human Resources, Mitglied der Konzernleitung SBB AG |
Jochen Decker | Leiter IT SBB AG, Mitglied der Konzernleitung SBB AG |
Peter Kummer | Leiter SBB Infrastruktur SBB AG, Mitglied der Konzernleitung SBB AG |
Bernhard Meier | Kommunikation Public Affairs und Regulation SBB AG |
Sibylle Hug | Leiterin HR Beratung und Personalpolitik SBB AG |
SBB Cargo: | |
Isabelle Betschart | Leiterin Produktion SBB Cargo |
SBB P: | |
Linus Looser | Leiter SBB P Produktion, Mitglied der Konzernleitung SBB AG |
Reto Liechti | Leiter SBB P Produktion Bahnproduktion |
Andreas Haller | Leiter HR Produktion Personenverkehr |
Mario Rivera Rua | Leiter SBB P Produktion Sicherheit, Qualität und Umwelt |
Claudio Pellettieri | Leiter SBB P Bahnproduktion ZFR |
Leopold Trovatori | Leiter SBB P Bahnproduktion ZFR Mitte |
Fabian Rippstein Bornhövd | Leiter SBB P Bahnproduktion ZFR Ost |
SBB Cargo International: | |
Sven Flore | CEO SBB Cargo International |
Manuel Wyss | Leiter Betrieb SBB Cargo International |
SOB: | |
Daniel Garcia | Leiter Transport SOB AG |
Dieter Ugolini | Leiter Lokpersonal SOB AG |
Thurbo: | |
Claudia Bossert | Unternehmensleiterin Thurbo AG |
MEV: | |
Tommaso Di Benedetto | CEO MEV Schweiz AG |
Stefan Zimmermann | Leiter Qualität und Sicherheit MEV Schweiz AG |
railCare: | |
Philipp Wegmüller | Vorsitzender der Geschäftsleitung railCare AG |
Daniel Muff | Fachspezialist HR railCare AG |
VHBL: Verein für die höhere Berufsbildung der Lokomotivführerinnen und Lokomotivführer | |
Manfred Haller | Präsident des Vorstandes VHBL, Consulting Group SBB AG |
Gewerkschaften und Verbände: | |
Alexander Gabsch | Vorsitzender GDL-Ortsgruppe Haltingen, Bezirk Süd -West |
Weiter / Partner: | |
Diana Pasquariello Schmid | Co-Leiterin Spezialgeschäfte CAP |
Barbara Sibilla | Juristin Spezialgeschäft CAP |
Daniel Breitenmoser | Jurist CAP Rechtsschutz Versicherung |
Serge Flury | Rechtsanwalt |
Rolf Gutzwiller | Bahnspezialist |
Michael Gut | Account Manager crossfolio GmbH |
Patrick Wälty | Mitglied der Geschäftsleitung Feldner Druck AG |
Markus Beer | Eisenbahn Beratung |
Georg Trüb | Eisenbahnphotograf |
Assemblea interna
Dopo l'aperitivo e il pranzo-buffet a mezzogiorno, la parte interna dell'Assemblea generale è stata dedicata alle questioni statutarie. In qualità di presidente del giorno, Rahel Wyss ci ha condotto sapientemente attraverso i punti all'ordine del giorno.
Il cassiere Tobias Früh ha potuto presentare un risultato soddisfacente per l'esercizio 2021, che si è chiuso con un utile di tutto rispetto.
Mozioni
Durante l’assemblea sono state trattate le seguenti mozioni:
Mozione 1:
Richiedente: Sezione Ticino
Apertura di negoziati sulle agevolazioni di viaggio nella regione Lombardia (FIP)
Ciò che vale per quasi tutti i paesi dell’UE, da diversi anni non viene più concesso a sud della Svizzera, in quanto i biglietti gratuiti non sono validi per tutti i treni a lunga percorrenza in territorio italiano.
Il VSLF dovrebbe rivolgersi a chi di competenza e cercare di ottenere dei miglioramenti.
La mozione è stata accolta.
Mozione 2:
Richiedente: Sezione Lucerna-Gottardo
Indennizzo per gli esami di lingua
Il fatto di portare a termine e superare gli esami di lingua finora non ha mai comportato un indennizzo finanziario per il personale di locomotiva. Per contro, lo stesso è previsto per l'apprendimento e l'applicazione delle normative straniere (K 142.10).
La mozione è stata accolta.
Mozione 3:
Richiedente: Sezione Ginevra
Niente più lavoro su chiamata durante il proprio tempo libero
Troppo spesso PR accorcia o cancella le pause dei macchinisti senza previa consultazione, affinché́ forniscano del lavoro supplementare.
La pausa pranzo si trasforma pertanto in un’interruzione minima del lavoro, ciò che è motivo di grande insoddisfazione. Conformemente all'attuale regolamentazione, il personale di locomotiva è tenuto ad accettare il lavoro su chiamata in base alle esigenze del datore di lavoro. A seconda del carico di lavoro, la pausa non viene retribuita o viene cancellata con breve preavviso e convertita in tempo di lavoro.
La mozione è stata accolta.
Per riassumere
Riguardando le mozioni dell'ultima AG 2018 e delle assemblee dei delegati 2019 e 2020 di Basilea, risulta che il comitato del VSLF ha evaso gran parte delle mozioni.
Elezioni
Il presidente Hubert Giger e il membro del comitato Marc Engelberger (Romandia) hanno ripresentato la loro candidatura. Entrambi sono stati riconfermati nelle loro funzioni.
Durante il programma della serata tenutosi presso l'Hotel Coronado, oltre 80 colleghi con i rispettivi partner hanno potuto apprezzare la tipica ospitalità ticinese. È stato un grande successo.
VSLF No. 711, 19 marzo 2022, RF/HG
Anita Rutz / 24.03.2022
