Il VSLF ha raccomandato di aspettare a firmare i supplementi agli attuali contratti di lavoro per il personale di locomotiva di cat. B e ha preso contatto con la direzione di FFS Cargo. Non siamo d’accordo che il personale di locomotiva si debba far carico di ulteriori importanti mansioni aggiuntive senza essere remunerato. Vedi newsletter VSLF no. 733 del 13 ottobre 2022.
Nella sua risposta, la CEO Desirée Baer conferma che si è d’accordo sul fatto che FFS Cargo adotti il sistema salariale delle FFS, con un avanzamento salariale più breve e più rapido per il personale di locomotiva di cat. B.
Ci sono posizioni divergenti circa l’annoveramento e la retribuzione delle prestazioni lavorative. Raggruppando insieme l’adozione del sistema salariale e la revisione dei profili professionali, le trattative sono state tutt’altro che costruttive.
Circa il punto su dove si dovrà situare il personale di locomotiva nel nuovo sistema salariale, ci sono due alternative diverse che danno però sempre lo stesso risultato.
Soluzione 1: Analogamente a FFS V, il personale di locomotiva viene assegnato al livello di qualifica H. Questo è corretto, ma sono previste delle funzioni aggiuntive che comportano del lavoro supplementare.
Soluzione 2: Il personale di locomotiva viene assegnato al livello di qualifica G sulla base delle valutazioni delle funzioni effettuate esclusivamente da HR. Il livello di qualifica H può essere raggiunto solo grazie alle funzioni aggiuntive.
Secondo la soluzione 1, si può mantenere lo stesso salario, ma bisogna lavorare di più.
Secondo la soluzione 2, si riceve lo stesso salario solo se si produce di più.
Il risultato di queste due soluzioni è lo stesso, ossia che senza prestazioni aggiuntive si rientra nel livello di qualifica G, quindi il 9,5% in meno. O, in altre parole, se si rimane nel livello di qualifica H, non si riceve nulla per le prestazioni aggiuntive.
Le prestazioni aggiuntive non retribuite sono le funzioni supplementari «controllo operativo del treno BZU», «ispezione del carico dei carri PWL», «radiocomando FF» e «competenze linguistiche».
L'accordo sull'integrazione della scala salariale dei macchinisti nella scala salariale di base del CCL FFS Cargo SA, che il VSLF ha firmato, prevede che il personale di locomotiva venga assegnato al livello di qualifica H. Senza prestazioni aggiuntive.
Nell'accordo sull’esito dei negoziati relativi ai profili professionali nella produzione, firmato anch’esso dal VSLF, non viene riportato il personale di locomotiva di cat. B.
FFS Cargo sottolinea che le competenze future saranno richieste solo dove tecnicamente fattibili e sensate con locomotive “last mile” e si basano sul fabbisogno delle singole sedi. Dei colloqui con i diretti responsabili dovranno chiarire la situazione.
FFS Cargo non vede alcun motivo per entrare nel merito di una richiesta di adeguamento del salario del personale di locomotiva di cat. B.
Firma
Con la firma del supplemento all’attuale contratto di lavoro si potrà evitare la notifica di avvisi di modifica.
Ai sensi del diritto del lavoro, un avviso di modifica può essere impugnato.
Per domande o informazioni non esitate a contattarci.
Restiamo della convinzione che il risultato della valutazione delle funzioni da parte del gruppo di competenza HR non abbia prodotto un risultato corretto e che non rispecchi adeguatamente le prestazioni lavorative. Questo errore adesso concerne circa 500 macchinisti FFS Cargo che, dato il carico di lavoro aggiuntivo che è comunque in costante aumento, proprio non se lo meritano.
VSLF No. 736, 27 ottobre 2022 MG/HG
Anita Rutz / 27.10.2022
