La prevista introduzione di gruppi di lavoro notturno, con contratti complementari per il lavoro notturno permanente secondo la LDL, ha suscitato forte malcontento tra il personale di locomotiva della sede di Muttenz. La CoPe e il responsabile uscente di Esercizio CH, Manuel Wyss, restano fermi sulla loro decisione nonostante le perplessità e le obiezioni, anche se nei sondaggi la maggior parte dei macchinisti si è espressa contro questa soluzione. Si temono diversi effetti negativi, ad esempio nella pianificazione, nella diversificazione, nella sicurezza, nelle indennità, ecc. Il previsto lavoro aggiuntivo per i macchinisti si ripercuoterà negativamente sul work-life balance e, a lungo termine, sulla salute.
Il VSLF condivide i timori dei suoi membri. Il clima lavorativo del personale di locomotiva è stata inutilmente compromesso. La CoPe e la direzione di Esercizio CH evidentemente sottovalutano la portata dei rischi o non ne sono consapevoli. Dobbiamo constatare che sia la CoPe che la direzione di Esercizio CH non hanno precedentemente coinvolto le parti sociali e il reparto HR nelle discussioni. Da una valutazione interna è emerso che attualmente non vi è alcuna necessità di creare dei gruppi di lavoro notturno. Riteniamo pertanto necessario sospendere l'introduzione di questi gruppi. Siamo convinti che degli altri modelli di orario di lavoro migliorerebbero l'attrattiva di FFS Cargo International e il livello di soddisfazione dei rispettivi collaboratori.
Il VSLF è pronto a discutere con la direzione in qualsiasi momento. Ci vuole tempo per raggiungere un'ampia accettazione da parte del personale. Siamo fiduciosi e contiamo di trovare una soluzione soddisfacente con il nuovo direttore operativo.
VSLF No. 781, 10 novembre 2023, RJ
(tradotto da Anita Rutz)
