FFS Cargo ha risposto alla nostra lettera del 17.11.2023 dimostrando di prendere molto sul serio la situazione attuale. È stata creata la task force «Greenfield», con il supporto aggiuntivo di FFS IT e FFS Infrastruttura, con l'obiettivo di gestire l'esercizio ferroviario in modo sicuro e con il minor impatto possibile su collaboratori e clienti. FFS Cargo si sta impegnando al massimo per normalizzare l'attività al più tardi entro le prossime festività.<o:p></o:p>
FFS Cargo ha annunciato la creazione di un centro di supporto (7/24) presso Transport Operations (Dispo) per alleggerire il carico di lavoro dei supervisori dei turni e del personale PRC. I supervisori dei turni e gli utenti chiave (key user) hanno già ricevuto una formazione supplementare. La sicurezza operativa viene sempre al primo posto. <o:p></o:p>
Accogliamo con grande favore le misure adottate.<o:p></o:p>
Un esercizio sicuro non lascia spazio a interpretazioni di sorta. Se, ad esempio, il peso frenato dell'unità di trazione non è riportato correttamente, il personale di locomotiva deve presumere che anche i dati relativi ai carri siano errati. <o:p></o:p>
La verifica della plausibilità dei dati e dell'effettivo effetto frenante è possibile solo in misura limitata a causa dell'automazione avanzata e della digitalizzazione dei processi di preparazione dei treni.
Chiediamo a FFS Cargo di garantire il rispetto dei principi elementari di sicurezza. Se i sistemi non lo garantiscono, la logica conseguenza è quella di rinunciarvi e di ripristinare nuovamente la classica registrazione scritta dei treni in loco.
VSLF No. 790, 8 dicembre 2023 MG / BB
Anita Rutz / 08.12.2023<o:p></o:p>
