Il 16 marzo 2024 si è svolta a Friborgo la 66a Assemblea generale del VSLF per l'esercizio 2023. All'evento hanno partecipato 208 persone, di cui 158 membri del sindacato.
In qualità di rappresentante della sezione ospitante, la Svizzera romanda, Alain Nydegger del comitato organizzatore ha dato il benvenuto ai partecipanti.
Al mattino, durante la parte ufficiale dell'incontro, sono intervenuti cinque relatori.
Dopo alcuni anni, la posizione di responsabile di Traffico merci FFS è ora ricoperta da Alexander Muhm. Ritiene che uno degli obiettivi principali sia la revisione delle strategie. Nei prossimi anni il mercato svizzero del trasporto merci crescerà in modo esponenziale. I deficit sono ancora elevati, ma la Confederazione punta sul sistema del trasporto merci e sta facendo tutto il possibile per rafforzarlo. Non solo FFS Cargo, ma anche l'amministrazione, la politica e la clientela sono decisori importanti e sono corresponsabili del mantenimento di questo servizio. I vantaggi del trasporto merci su rotaia rispetto a quello su strada sono molteplici e sostenibili. “Dobbiamo investire”: sono necessari dei partenariati a lungo termine che attualmente sono in fase di sviluppo. Il sistema della produzione ferroviaria deve essere analizzato a fondo e le strutture che conosciamo devono essere ripensate e rielaborate.
Nel suo intervento, Raoul Fassbind, membro di comitato del VSLF, ha trattato la questione della paura, di come affrontarla e di cosa significhi o possa significare il coraggio nella società odierna e, in particolare, nel settore ferroviario. Ritiene che il fatto di andare contro le convenzioni e le norme e cercare delle alternative rappresenti un approccio importante. Ci sono molte cose irrazionali nella vita lavorativa di tutti i giorni, ad esempio nell’ambito della sicurezza: “L'UFT vigila sulla sorveglianza”. Tuttavia, sono necessarie anche conoscenze e competenze specialistiche. Com'è possibile che quello che una volta era considerato un lavoro da sogno nel giro di pochi anni si sia distanziato così tanto dal concetto di “professione ideale”? La spinta all'ottimizzazione e al controllo: si generano costi per risparmiare sui costi, ma prima o poi non ci sono più margini di manovra. Occorre porre rimedio a situazioni come la mancanza di apprezzamento e il calo di attrattiva della professione. Ci si dovrebbe trattare con rispetto reciproco, invece di perderci nel dibattito di genere.
Matthieu Jotterand, presidente della sezione di Ginevra, ha sottolineato che la Svizzera occidentale ha dormito negli ultimi anni e ora si sta svegliando. Il trasporto ferroviario sta crescendo, l’offerta deve essere ampliata, ma il lavoro resta essenzialmente lo stesso; è il personale di base quello maggiormente toccato da questi sviluppi. La grave carenza di personale richiede un miglioramento delle condizioni di lavoro. “Un adeguamento del lavoro notturno è possibile e necessario”. La pianificazione dei servizi avviene senza tener conto dei bisogni fisiologici; in futuro la tutela della salute dovrà avere una priorità maggiore. È ora che anche i dipendenti possano approfittare di parte dei benefici della digitalizzazione.
Hubert Giger, presidente del VSLF, ha ricordato l'imminente 150° giubileo del VSLF. In soli 16 anni il sindacato ha più che raddoppiato il numero dei propri membri. Le ferrovie sognano un orario flessibile, che a sua volta presuppone del personale flessibile. Se le eventuali fasce orarie di 12 ore poi comportassero un orario di lavoro di 12 ore, il VSLF sarebbe ben contento di sostenere questi sforzi. “Chi tardi arriva, male alloggia”: questo vale anche per le aziende stesse, se non riescono a reclutare un numero sufficiente di nuove leve. La digitalizzazione offre diverse sfide e opportunità: l'ETCS, ad esempio, rallenta il personale di locomotiva, mentre il pragmatico programma vPro lo supporta e lo aiuta. Durante la sua relazione è stato visualizzato l'orario attuale di un treno e le informazioni vPro potevano essere seguite in tempo reale. Le ferrovie hanno assolutamente bisogno di personale motivato, di prescrizioni logiche e di una solida tecnologia. Lo scambio è alla base di un partenariato sociale funzionante, ed è per questo che la presenza dei numerosi ospiti intervenuti all'Assemblea generale è particolarmente apprezzata.
Albert Rösti, Consigliere federale e Capo del DATEC, con la sua presenza ha mostrato il suo apprezzamento nei confronti del personale di locomotiva. Ha sottolineato che, nel suo lavoro quotidiano, questo comporta un'enorme responsabilità. Ritiene che le ferrovie svizzere funzionino e che i paesi limitrofi dovrebbero seguirne l'esempio. La carenza di manodopera qualificata è una delle maggiori sfide dei prossimi anni, e uno dei modi per affrontarla è anche assumendo più donne. La digitalizzazione sta effettivamente creando dei problemi, e non solo in ambito ferroviario, ma rappresenta anche il futuro. Ma questo non significa che la professione del macchinista presto sarà a rischio. Altre sfide sono la disponibilità di energia e l'apertura del traffico ferroviario internazionale. Si punta ad un'apertura parziale; a questo proposito si auspica il sostegno del VSLF.
Albert Rösti ha ricevuto in dono dal VSLF una balise ETCS. Il sindacato gli ha inoltre preparato e consegnato un dossier completo sull'ETCS, disponibile anche in versione elettronica sulla homepage.
Gli interventi e le presentazioni sono pubblicati anche sul sito web del VSLF.
L'atmosfera durante l'assemblea è stata particolarmente cordiale e positiva.
Abbiamo potuto accogliere i seguenti ospiti:
Politica:
Albert Rösti Consigliere federale
Thomas Müller Ex consigliere nazionale
SISI:
Stephan Eder Responsabile del Servizio d’inchiesta
Christoph Kupper Responsabile Ferrovie e Navigazione
UFT:
Martin von Känel Vicedirettore e responsabile della divisione Finanziamenti
Markus Giger Sezione compiti speciali per l'accesso al mercato
UTP:
Ueli Stückelberger Direttore
ZVV:
Daniel Reinhart Responsabile Finanze
BLS SA:
Daniel Schafer CEO
Martin Feller Responsabile Gestione dei rischi, sicurezza, qualità e accesso alla rete
Roger Bhend Responsabile del personale del treno e di locomotiva
Ulrich Kohler Responsabile del personale di locomotiva
Christian Hurni Responsabile Centro di competenza HR Divisione Personale
FFS SA:
Markus Jordi Responsabile HR, membro direzione del Gruppo
Michael Heuri Responsabile Infrastruttura/orario e esercizio, direzione operativa
Marcus Griesser Responsabile Sicurezza e Produzione
Stefan Schweizer Consulenza HR e politica del personale
Salome Peters Consulenza HR e politica del personale
Reto Schärli Comunicazione FFS Newsroom
FFS Cargo SA:
Alexander Muhm Responsabile Traffico merci
Monique Saurer Co-responsabile HR
Isabelle Betschart Responsabile Produzione
FFS Cargo Internationale SA:
Ronald Gressani Responsabile Esercizio Svizzera
FFS Traffico viaggiatori:
David Fattebert Responsabile mercato Viaggiatori traffico regionale Ovest
Mario Rivera Rua Responsabile Sicurezza, Qualità e Ambiente
Claudio Pellettieri Responsabile PP BP ZFR
Walter Schenk Responsabile PP BP Digital Solutions
Diedier Schaller Responsabile Produzione ZFR Ovest
Alain Zurkinden Responsabile Produzione ZFR Condotta dei treni
Simon Tomaschett Responsabile PP BP ZFR Pianificazione Centro/Sud
Claudia Marti Responsabile PP BP ZFR Est
SOB SA:
Daniel Garcia Responsabile Trasporti
Max Strini Responsabile Produzione ferroviaria
Martin Burkhard Responsabile Personale di locomotiva
Thurbo SA:
Claudia Bossert Direttrice aziendale
Martin Reist Responsabile Formazione personale di locomotiva
RegionAlps SA:
Yves Marclay Presidente-direttore generale
TEX Holding SA / MEV SA:
Stephan Pfuhl CEO Trans Europa Express Holding
Tommaso di Benedetto CEO MEV Svizzera
Stefan Zimmermann Responsabile Qualità e Sicurezza MEV Svizzera
railCare SA:
Philipp Wegmüller Presidente del Consiglio di amministrazione
Daniel Muff Responsabile HR
RAILplus AG:
Samuel Nikles Co-responsabile progetto nextRAILplus
Sindacati e associazioni:
Alexander Gabsch Presidente del gruppo locale Haltingen GDL, distretto Sud-Ovest
Björn Trautwein Vicepresidente del gruppo locale Haltingen GDL
Aviazione:
Daniel Bitter Membro di comitato Swiss Air Line Pilots Association AEROPERS
Industria:
David Frei Head of Sales & After Sales, Signalling Stadler Rail AG
Adrian Egloff Rail Systems Engineering AG
Markus Häusermann Responsabile Settore sicurezza ferroviaria Siemens Mobility Svizzera SA
Stampa:
Walter von Andrian Caporedattore Rivista ferroviaria svizzera
Peider Trippi Giornalista ferroviario Svizzera
Altri:
Diana Pasquariello Schmid Condirettrice Questioni specialistiche CAP
Barbara Sibilla Legale Questioni specialistiche CAP
Daniel Breitenmoser Legale Assicurazione Protezione giuridica CAP
Philipp Kunz Avvocato
Rolf Gutzwiller Esperto ferroviario
Patrick Wälty Membro di direzione Feldner Druck AG
Parte interna dell'AG:
La parte interna dell'assemblea è stata condotta con grande competenza dal presidente del giorno Patrik Fux, della sezione della Svizzera centrale. I rapporti annuali della direzione e del cassiere sono stati approvati e al comitato del VSLF è stato dato discarico all'unanimità.
In occasione dell’assemblea sono stati presentati i seguenti nuovi funzionari del VSLF:
- Stefan Gall, art director del VSLF, sezione Svizzera orientale
- Rahel Wyss, coordinatrice della comunicazione KoKo, sezione Svizzera orientale
- Manuel Bär, coordinatore della comunicazione KoKo 2, sezione Svizzera orientale
- Eric Guex, coordinatore AG, sezione di Berna
Sono state illustrate le mozioni approvate in occasione dell'AG 2022 (25 marzo 2023, Burgdorf) ed è stato presentato il loro stato attuale di attuazione.
Sono state trattate quattro mozioni:
Mozione 1: Per giorni di preparazione per l’esame periodico
La mozione è stata approvata quasi all'unanimità.
Mozione 2: Mozione per ottimizzare il coordinamento e la comunicazione tra gli uffici di pianificazione di FFS V (PP-BP-ZFR) e il personale di locomotiva
La mozione è stata approvata a larga maggioranza.
Mozione 3: Integrare le indennità regionali, le indennità per l'estero e le indennità notturne e domenicali nelle trattative salariali
La mozione è stata approvata quasi all'unanimità.
Mozione 4: Per una fine del servizio alle ore 20:00 prima dei giorni liberi
La mozione è stata ritirata dopo un'ampia discussione e non è stata messa ai voti.
Beda Breu, sezione Svizzera orientale, è stato eletto all'unanimità nel comitato come rappresentante di Cargo 2.
Raoul Fassbind e Tobias Früh sono stati riconfermati come membri del comitato, e Jürg Meier come membro della CRGC.
Anita Rutz, Ticino, è stata ricordata per i suoi 40 anni di attività di traduttrice per il VSLF.
Anche Gaby Fischer della sezione della Svizzera orientale è stata omaggiata per i suoi quattro anni di impegno nell’ambito della formazione del VSLF, come pure per i suoi diversi anni in veste di relatrice ai seminari.
Sono stati nominati membri onorari ai sensi dell'art. 10.4 dello Statuto del VSLF (45 anni di appartenenza al VSLF):
- Urs Aeschlimann, sezione di Basilea, entrato a far parte del VSLF il 01.09.1978
- Kurt Hoppe, sezione di Basilea, entrato a far parte del VSLF il 01.01.1979
- Walter Küng, sezione Svizzera orientale, entrato a far parte del VSLF il 01.05.1978
- Heinz Keller, sezione Svizzera orientale, entrato a far parte del VSLF il 01.08.1978
- Jean-Paul Brasey, sezione Romandia, entrato a far parte del VSLF il 01.07.1978
- Eros Risi, sezione Ticino, entrato a far parte del VSLF il 01.08.1978
La prossima AG del VSLF verrà organizzata dalla sezione della Svizzera orientale e si terrà il 15.03.2025 a Zurigo.
Al programma serale hanno preso parte circa 120 membri e i loro partner. L'atmosfera durante l’ottima cena era molto piacevole e si è discusso di argomenti vicini e lontani dalla ferrovia.
Anita Rutz / 18.03.2024
VSLF Nr. 806, 17. März 2024 GN
