Fehlerhafte Zug- und Bremsreihen bei SBB Cargo (Nr. 2)

SBB Cargo hat auf unser Schreiben vom 17.11.2023 reagiert und nimmt die aktuelle Situation sehr ernst. Es wurde eine Taskforce «Greenfield» einberufen, mit zusätzlicher Unterstützung von SBB IT und SBB Infrastruktur, mit dem Ziel, den Bahnbetrieb sicher und mit möglichst wenig Auswirkungen auf Mitarbeitende und Kunden zu führen. SBB Cargo ist mit allen Kräften bestrebt, den Betrieb bis spätestens zu den Feiertagen zu normalisieren.

SBB Cargo lässt verlauten, dass eine Supportstelle (7/24) bei Transport Operations (Dispo) eingerichtet wurde, um Schichtleiter und RCP-Personal zu entlasten. In der Fläche sind die Schichtleitenden und die Key User bereits zusätzlich geschult worden. Der sichere Betrieb geht immer vor.<o:p></o:p>

Wir begrüssen die getätigten Massnahmen sehr.<o:p></o:p>

Der sichere Betrieb lässt keinen Interpretationsspielraum zu. Wenn zum Beispiel das Bremsgewicht des Triebfahrzeuges nicht korrekt erfasst ist, muss das Lokpersonal davon ausgehen, dass die Angaben auch bei den Wagen nicht stimmen. <o:p></o:p>

Eine Prüfung auf Plausibilität der Daten und der effektiven Bremswirkung ist aufgrund der weit fortgeschrittenen Automatisierung und Digitalisierung der Zugvorbereitungsprozesse nur noch bedingt möglich.<o:p></o:p>

Wir fordern SBB-Cargo dazu auf, die Einhaltung elementarer Sicherheitsgrundlagen zu gewähren. Wenn die Systeme dies nicht garantieren, ist der Verzicht darauf die logische Konsequenz und die klassische schriftliche Zugaufnahme vor Ort wieder anzuordnen.

VSLF Nr. 790, 8. Dez. 2023 MG / BB<o:p></o:p>