Incidente Granges-Marnand
Personenunfall vom 4. Juni 2009 Zug 5823 in Wimmis (BE)
Am 24. Sept. 2013 fand vor dem Obergericht des Kantons Bern die zweitinstanzliche Gerichtsverhandlung gegen den Lokführer des Unfallzuges vom 4. Juni 2009 in Wimmis, bei welchem eine Reisende verletzt wurde, statt.
Auch das Obergericht befand den Lokführer der einfachen, leichtfahrlässigen Körperverletzung für schuldig. Das Strafmass fiel mit einer bedingten Geldstrafe deutlich geringer aus als in der Vorinstanz des Regionalgerichts Berner Oberland. Auf eine Busse wurde sogar ganz verzichtet.
Der Oberrichter begründete das Urteil damit, dass technische Mängel rein theoretisch nicht ganz auszuschliessen seien. Genauso gut sei es aber auch möglich, dass das Versagen im menschlichen Bereich liege. Nach den umfassenden Abklärungen zum Unfall stand diese Variante klar im Vordergrund.
Die, mit Unterstützung des VSLF erarbeiteten, technischen Beweisanträge, dass die Türkontrolllampen im Führerstand durchaus erloschen sein konnten, wurden vom Gericht wie auch von der Staatanwaltschaft anerkannt.
So wurde vom Gericht die fehlende Abfahrsperre als mitursachlich bezeichnet. Die Lokführermeldungen über Türstörungen, auch im Zusammenhang mit der immer als sicheren bezeichneten Grünschlaufe, lassen gemäss Gericht aufhorchen.
Der Oberrichter betonte, dass auch die BLS mit ihrem Betriebskonzept im Berner Oberland ohne Zweifel eine Mitschuld trägt.
Pressemitteilung VSLF
Allgemeine Würdigung des Personenunfalls
Argumentarium des VSLF zur Gerichtsverhandlung Obergericht Kantons Bern vom 24. Sept. 2013
Gerichtsurteil zum Unfall in Wimmis
FFS studi sicurezza
Poichè le due perizie della FFS SA sono state pubblicate unicamente in lingua tedesca, anche la presa di posizione del VSLF è redatta solo in tedesco.
Comunicato stampa FFS
Gutachten: Arbeitsumfeld Lokpersonal (in lingua tedesca)
Gutachten zur risikoorientierten Ausrüstung Zugbeeinflussung (in lingua tedesca)
Stellungnahme VSLF zu den externen Gutachten der SBB AG vom 13. Nov. 2013
Decisione delle FFS sulla procedura dopo incidenti relativi alla sicurezza
Informazioni supplementari inerenti la decisione delle FFS sulla procedura dopo incidenti relativi alla sicurezza
Collocazione segnali FFS Infrastruktur
Le FFS sono d’accordo con la sistemazione di frecce nei casi in cui la disposizione dei binari non dovesse essere chiara.
Invitiamo tutti i macchinisti a volerci notificare i segnali che necessitano di frecce per una chiara definizione della loro validità:
segnale(at)vslf.com
Grazie per la vostra collaborazione.
Pannelli terminali della stazione
Schreiben des VSLF an SBB I, BAV, VöV.